13. Januar 2026 über lelibrepenseur.org
Die Autohersteller beschleunigen den Übergang zu einem Modell, bei dem die Funktionen des Autos über unverschämte Abonnements bezahlt werden. Im Jahr 2022 hat BMW ein Abonnement für beheizbare Sitze im Wert von 15 € pro Monat eingeführt, die bereits eingebaut waren! Die Kunden protestierten in Massen und zwangen BMW zum Rückzug, aber für wie lange? Die Marke stellte das Experiment 2023 ein. Mercedes macht 2026 mit der Beschleunigungserhöhung für seinen EQE und EQS weiter: bis zu 90 Dollar pro Monat oder 2.950 Dollar auf Lebenszeit, um mehr Softwareleistung freizuschalten. Tesla hat Optionen wie Autopilot aus weiterverkauften Gebrauchtwagen entfernt und zwingt die neuen Besitzer, erneut zu zahlen.
Volkswagen entwickelt myVW+ (ex-Car-Net) mit vernetzten Diensten wie Premium-Navigation und Wi-Fi-Hotspot gegen eine Gebühr nach einer kostenlosen dreijährigen Laufzeit. Toyota versuchte 2021, den Fernstart mit einem Abonnement zu verknüpfen, machte aber angesichts der Kritik einen Rückzieher. Renault schränkt die Nutzung der geleasten ZOE-Batterien bei Nichtbezahlung weiterhin ein, mit reduzierter Ladung oder Reichweite.
Seit eCall 2018 in der EU verpflichtend wurde, verfügen Neuwagen über eine permanente Konnektivität. OTA-Updates ermöglichen es den Herstellern, Funktionen aus der Ferne zu ändern, zu aktivieren oder zu deaktivieren. Unabhängige Reparaturen werden mit Softwaresperren und online authentifizierten Teilen immer komplizierter.
Darüber hinaus verfolgen Versicherungsunternehmen bereits das Fahrverhalten über GPS, um die Prämien anzupassen. Die EU und mehrere Länder erproben eine kilometerabhängige Besteuerung mit obligatorischer Verfolgung: Die Niederlande führen ab Juli 2026 eine kilometerabhängige Maut für Lastkraftwagen ein, deren Sätze je nach Emissionen bei etwa 0,195 EUR/km liegen.
Experten befürchten, dass es bis 2030 zu einer totalen Kontrolle kommen wird. Die Verbraucher zahlen ständig für Funktionen, die bereits im Fahrzeug vorhanden sind, was abnormal ist. Dieser Trend ähnelt dem digitalen Feudalismus, bei dem das vollständige Eigentum zugunsten von wiederkehrenden Einnahmen für die Hersteller verschwindet.
Um dies zu vermeiden, wählen Sie ältere Modelle (vor 2018-2020) ohne allzu viele Anschlussmöglichkeiten. Zahlen Sie bar, um Telemetrieklauseln zu vermeiden. Verweigern Sie nicht benötigte Updates. Setzen Sie sich aktiv für das Recht auf Reparatur und Datenschutz ein. Diese einfachen Gesten bewahren Ihre Freiheit auf der Straße.
