Depuis plusieurs années, il travaille intensivement sur les rejets des éoliennes dans l’environnement. Dans cet entretien, Thomas Mock explique les rejets et dans quelle mesure ces particules peuvent également nuire à la santé des personnes.
Source : Maurice Forgeng, Epoch Times, 04 janvier 2025
Là où il y a rabotage, il y a copeaux ; là où il y a frottement, il y a abrasion. Cela s’applique également à la production d’électricité d’une éolienne. L’éolienne s’use avec le temps, par exemple lorsque le vent projette des particules dans l’air contre les pales du rotor.
À des vitesses allant jusqu’à 400 km/h, que les extrémités de ces pales peuvent atteindre, même les gouttes d’eau dans l’air peuvent agir comme du papier de verre. Mais qu’est-ce qui se détache exactement de la turbine lors du frottement, et en quelle quantité ? Quelles sont les conséquences pour l’environnement et pour l’homme ?
Thomas Mock, juriste d’entreprise et ancien directeur politique d’une entreprise industrielle, travaille intensivement sur ce sujet depuis plusieurs années. Il a répondu aux questions de l’Epoch Times.
M. Mock, comment en êtes-vous venu à traiter l’abrasion des éoliennes ?
Il y a près de trente ans, j’ai moi-même été victime involontaire de l’énergie éolienne dans la vieille ferme de ma famille, dans la région de Schnee-Eifel. Dix-huit éoliennes devaient être érigées dans la zone protégée située derrière notre pâturage et dans un ancien maar volcanique situé à proximité. Et jusqu’à environ 400 mètres de la zone résidentielle locale.
À leur demande, j’ai aidé une initiative citoyenne locale à empêcher cela. En fin de compte, neuf éoliennes ont été construites à au moins 1 000 mètres des zones résidentielles, dont quatre au milieu du maar et cinq sur le bord supérieur du maar. Le Maargrund est un terrain commun, c’est-à-dire un terrain municipal, et le maire n’a accepté la planification que si quatre éoliennes étaient également construites sur le terrain communal, car il pouvait ainsi garantir les revenus locatifs pour la municipalité. En outre, le district de Daun était à l’époque le plus pauvre du Land de Rhénanie-Palatinat. Il s’agissait donc avant tout d’une question d’argent.
Nous nous sommes opposés jusqu’au bout à l’installation de turbines dans le maar, car il s’agit d’un monument naturel. Mais le district a autorisé les neuf turbines. Il y a quelques années, d’autres maars et le maar en question, à notre porte, ont été inscrits sur la liste du patrimoine mondial de l’UNESCO. Cela a confirmé – bien que tardivement – notre point de vue de l’époque et notre engagement de manière impressionnante. Le repowering [remplacement d’une ancienne éolienne par une moderne] dans le maar doit donc être exclu.
Depuis que j’ai pris ma retraite de l’industrie il y a quatre ans, j’ai plus de temps à consacrer à la recherche fondamentale et aux affaires judiciaires relatives à l’énergie éolienne. Depuis lors, j’ai également travaillé sur l’abrasion superficielle des rotors.
Thomas Mock a étudié en détail l’abrasion des éoliennes. Photo de l’artiste : Thomas Mock
Une éolienne est constamment exposée au vent et aux intempéries. Les forces de la nature provoquent une certaine abrasion en plus de la production d’électricité. Les éoliennes actuelles sont-elles plus exposées à l’abrasion que les anciennes ?
À des hauteurs allant jusqu’à 300 mètres, tous les composants du système sont affectés, en particulier les surfaces en carbone, c’est-à-dire les surfaces des rotors ainsi que la surface en carbone de la nacelle.
Cependant, la gravité de l’impact varie. Les moitiés extérieures des pales de rotor sont les plus gravement touchées parce qu’elles coupent l’air à des vitesses pouvant atteindre 400 km/h et sont exposées à des charges continues extrêmes. Elles sont donc les plus exposées à l’abrasion. Les fabricants l’ont découvert trop tard. Ils tentent aujourd’hui d’y remédier en renforçant la protection des surfaces. Mais l’abrasion ne peut être réduite que de cette manière.
Tous les chiffres concernant les anciennes turbines, en particulier celles dont la hauteur se situe en-dessous des 200 et 300 mètres actuellement installées, ne sont ni intéressants ni significatifs à cet égard. Mais avec les grandes turbines d’aujourd’hui, dont le diamètre du rotor peut atteindre 180 mètres, les choses deviennent passionnantes. En raison des conditions météorologiques plus agressives, l’abrasion sur les grandes surfaces exposées, et en particulier sur la face du rotor et des pales qui fait face au vent, est liée à l’exploitation elle même et augmente de manière disproportionnée en raison des conditions plus défavorables.
Les coûts associés doivent être économiquement viables. En effet, les pales de rotor sont des produits de masse qui sont régulièrement réparés ou remplacés en fonction de la charge. Si les coûts de réparation sont trop élevés, de nouvelles pales de rotor sont commandées.
