Una nuova autostrada a quattro corsie che attraversa decine di migliaia di ettari di foresta amazzonica protetta è in costruzione per il vertice sul clima COP30 nella città brasiliana di Belém.
Fonte: BBC, Ione Wells
L’obiettivo è quello di alleggerire il traffico verso la città, che ospiterà più di 50.000 persone – compresi i leader mondiali – in occasione della conferenza di novembre.
Il governo dello Stato ha vantato le credenziali di “sostenibilità” dell’autostrada, ma alcuni abitanti e ambientalisti sono indignati per l’impatto ambientale.
L’Amazzonia svolge un ruolo vitale nell’assorbimento del carbonio per il mondo e nella fornitura di biodiversità, e molti sostengono che questa deforestazione contraddica lo scopo stesso di un vertice sul clima.
Lungo la strada parzialmente costruita, la lussureggiante foresta pluviale si staglia su entrambi i lati, a ricordo di ciò che c’era un tempo. I tronchi sono accatastati in alto nel terreno ripulito che si estende per più di 13 km (8 miglia) attraverso la foresta pluviale fino a Belém.
Scavatrici e macchine scavano nel sottosuolo della foresta, spianando le zone umide per costruire la strada che attraverserà un’area protetta.
Claudio Verequete vive a circa 200 metri dal punto in cui sorgerà la strada. Un tempo ricavava un reddito dalla raccolta delle bacche di açaí dagli alberi che un tempo occupavano lo spazio.
“Tutto è stato distrutto”, dice, indicando la radura.
“Il nostro raccolto è già stato ridotto. Non abbiamo più quel reddito per sostenere la nostra famiglia”.
Dice di non aver ricevuto alcun risarcimento dal governo statale e di contare sui propri risparmi.
Egli teme che la costruzione di questa strada porterà a una maggiore deforestazione in futuro, ora che l’area è più accessibile alle imprese.
“La nostra paura è che un giorno qualcuno venga qui e dica: ‘Ecco dei soldi. Abbiamo bisogno di quest’area per costruire una stazione di servizio o un magazzino”. E allora dovremo andarcene.
“Siamo nati e cresciuti qui nella comunità. Dove andremo?”
La sua comunità non sarà collegata alla strada, date le sue mura su entrambi i lati.
“Per noi che viviamo ai lati dell’autostrada, non ci saranno benefici. Ci saranno benefici per i camion che passeranno. Se qualcuno si ammala e deve andare al centro di Belém, non potremo utilizzarla”.
La strada lascia due aree di foresta protette e non collegate tra loro. Gli scienziati temono che possa frammentare l’ecosistema e disturbare gli spostamenti della fauna selvatica.
La professoressa Silvia Sardinha è veterinaria e ricercatrice presso l’ospedale universitario che si affaccia sul sito della nuova autostrada.
Lei e il suo team si occupano della riabilitazione di animali selvatici con ferite, prevalentemente causate dall’uomo o da veicoli.
Una volta guariti, li rilasciano di nuovo in natura – cosa che, secondo la dottoressa, sarà più difficile se c’è un’autostrada alle loro porte.
“Dal momento della deforestazione, c’è una perdita.
“Stiamo per perdere un’area in cui rilasciare questi animali in natura, l’ambiente naturale di queste specie”, ha detto.
“Anche gli animali terrestri non potranno più attraversare l’altra sponda, riducendo le aree in cui possono vivere e riprodursi”.
Il presidente brasiliano e il ministro dell’Ambiente affermano che questo sarà un vertice storico perché è “una COP in Amazzonia, non una COP sull’Amazzonia”.
Secondo il presidente, l’incontro sarà un’opportunità per concentrarsi sulle esigenze dell’Amazzonia, mostrare la foresta al mondo e presentare ciò che il governo federale ha fatto per proteggerla.
Ma il Prof. Sardinha afferma che mentre queste conversazioni avverranno “ad un livello molto alto, tra uomini d’affari e funzionari governativi”, coloro che vivono in Amazzonia “non vengono ascoltati”.
Il governo dello Stato del Pará aveva ventilato l’idea di questa autostrada, nota come Avenida Liberdade, già nel 2012, ma era stata ripetutamente accantonata a causa di problemi ambientali.
Ora una serie di progetti infrastrutturali sono stati ripresi o approvati per preparare la città al vertice COP.
Adler Silveira, segretario alle infrastrutture del governo statale, ha elencato questa autostrada come uno dei 30 progetti in corso nella città per “prepararla” e “modernizzarla”, in modo da “avere un’eredità per la popolazione e, cosa più importante, servire le persone per la COP30 nel miglior modo possibile”.
Parlando alla BBC, ha affermato che si tratta di una “autostrada sostenibile” e di un “importante intervento di mobilità”.
Ha aggiunto che ci saranno attraversamenti per gli animali selvatici, piste ciclabili e illuminazione solare. Sono in costruzione anche nuovi hotel e il porto è in fase di riqualificazione, in modo che le navi da crociera possano attraccare lì per accogliere i visitatori in eccesso.
Il governo federale brasiliano sta investendo più di 81 milioni di dollari (62 milioni di sterline) per espandere la capacità dell’aeroporto da “sette a 14 milioni di passeggeri”. È in costruzione un nuovo parco cittadino di 500.000 mq, il Parque da Cidade. Comprenderà spazi verdi, ristoranti, un complesso sportivo e altre strutture da utilizzare in seguito per il pubblico.
Alcuni imprenditori del vasto mercato all’aperto di Ver-o-peso concordano sul fatto che questo sviluppo porterà opportunità alla città.
“La città nel suo complesso sta migliorando, viene riparata e molte persone vengono da altri luoghi. Questo significa che posso vendere di più e guadagnare di più”, dice Dalci Cardoso da Silva, che gestisce una bancarella di scarpe in pelle.
Dice che questo è necessario perché quando era giovane, Belém era “bella, ben tenuta, ben curata”, ma da allora è stata “abbandonata” e “trascurata” con “scarso interesse da parte della classe dirigente”.
João Alexandre Trindade da Silva, che vende medicinali a base di erbe amazzoniche nel mercato, riconosce che tutti i lavori di costruzione possono causare problemi, ma ritiene che l’impatto futuro ne valga la pena.
“Ci auguriamo che le discussioni non rimangano solo sulla carta e diventino azioni reali. E che le misure, le decisioni prese, vengano davvero messe in pratica, in modo che il pianeta possa respirare un po’ meglio, in modo che la popolazione del futuro abbia un’aria un po’ più pulita”.
Questa sarà la speranza anche dei leader mondiali che sceglieranno di partecipare al vertice COP30.
Si sta verificando se il volo di migliaia di esemplari in tutto il mondo e l’infrastruttura necessaria per ospitarli non stiano compromettendo la causa.
