13. januar 2026 via lelibrepenseur.org
Bilprodusentene øker farten i utviklingen mot en modell der bilens funksjoner betales for via vanvittige abonnementer. I 2022 lanserte BMW et abonnement på 15 euro i måneden for oppvarmede seter som allerede var installert! Kundene protesterte i hopetall og tvang dem til å gi seg, men for hvor lenge? Merket stoppet eksperimentet i 2023. Mercedes fortsetter i 2026 med Acceleration Increase på EQE og EQS: opptil $ 90 i måneden eller $ 2,950 for livet for å låse opp mer programvarekraft. Tesla har fjernet alternativer som Autopilot fra videresolgte brukte biler, og tvinger nye eiere til å betale igjen.
Volkswagen utvikler myVW+ (tidligere Car-Net) med tilkoblede tjenester som premiumnavigasjon og Wi-Fi-hotspot mot en avgift etter en gratis treårsperiode. Toyota forsøkte å knytte fjernstart til et abonnement i 2021, men trakk seg på grunn av kritikk. Renault begrenser fortsatt bruken av leasede ZOE-batterier ved manglende betaling, med redusert lading eller rekkevidde.
Nye biler har hatt permanent tilkobling siden eCall ble obligatorisk i EU i 2018. OTA-oppdateringer gjør det mulig for bilmerker å endre, aktivere eller deaktivere funksjoner eksternt. Uavhengige reparasjoner blir stadig mer kompliserte med programvarelåser og deler som kan autentiseres på nettet.
I tillegg sporer atferdsbaserte forsikringsselskaper allerede kjøringen via GPS for å justere premiene. EU og flere andre land tester ut kilometerbasert beskatning med obligatorisk sporing: Nederland går over til kilometerbaserte bompenger for lastebiler fra juli 2026, med satser på rundt 0,195 euro/km avhengig av utslipp.
Eksperter frykter en utvikling mot total kontroll innen 2030. Forbrukerne betaler hele tiden for funksjoner som allerede finnes i bilen, noe som er unormalt. Denne utviklingen minner om digital føydalisme, der det fulle eierskapet forsvinner til fordel for tilbakevendende inntekter for produsentene.
For å unngå dette, velg eldre modeller (før 2018-2020) uten for mye tilkoblingsmuligheter. Betal kontant for å unngå telemetriklausuler. Avvis ikke-essensielle oppdateringer. Støtt aktivt retten til reparasjon og databeskyttelse. Disse enkle grepene bevarer fortsatt friheten din på veien.
